Los suelos de la Plana de Lleida presentan una alternancia de limos arcillosos y depósitos aluviales con gravas, lo que condiciona el diseño de terraplenes viales en la ciudad. Para garantizar la estabilidad a largo plazo, determinamos la humedad óptima mediante el ensayo Proctor Modificado (UNE 103501) y verificamos la densidad in situ con el densímetro de cono de arena. Complementamos la campaña con calicatas exploratorias hasta 3 m de profundidad para clasificar los horizontes del terreno antes de definir las tongadas de relleno.
Un grado de compactación inferior al 95 % en terraplenes viales de Lleida duplica el riesgo de asientos diferenciales en los primeros 5 años.
Metodología y alcance
- Humedad óptima y desviación permitida (±2 % sobre la óptima)
- Grado de compactación mínimo del 98 % sobre el Proctor Modificado
- Índice CBR in situ (UNE 103502) para evaluar la capacidad de soporte
Consideraciones locales
Entre el polígono industrial del Segre y la zona de la Bordeta encontramos diferencias significativas: los limos arcillosos del primero requieren un control riguroso de la humedad para evitar la formación de grietas por retracción, mientras que las gravas aluviales de la Bordeta necesitan mayor energía de compactación para alcanzar la densidad objetivo. Un diseño de terraplenes viales que no contemple estas variaciones locales puede provocar asientos diferenciales en el firme durante el primer año de servicio, afectando la regularidad superficial y la seguridad vial.
Normativa aplicable
UNE 103501 (Proctor Modificado), UNE 103502 (Ensayo CBR), UNE 103300 (Determinación de humedad), Eurocódigo 7 (EN 1997-1:2004), PG-3 (Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes)
Servicios técnicos asociados
Control de compactación en obra
Realizamos ensayos de densidad in situ con cono de arena y determinación de humedad por horno en cada tongada, emitiendo informes diarios con la trazabilidad de los resultados.
Estudio de materiales de préstamo
Caracterizamos canteras y yacimientos cercanos a Lleida mediante granulometría, límites de Atterberg y ensayo CBR, seleccionando el material óptimo para el terraplén.
Parámetros típicos
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el diseño de terraplenes viales en Lleida?
El presupuesto referencial para un estudio completo con ensayos de compactación y CBR oscila entre 620 y 1.970 euros, dependiendo del volumen de material y la cantidad de puntos de control. Solicite cotización personalizada para su proyecto.
¿Qué normativa se aplica a los terraplenes viales en España?
Se aplica el PG-3 (Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes), complementado con las normas UNE para ensayos de compactación y CBR, y el Eurocódigo 7 para verificaciones geotécnicas.
¿Qué diferencia hay entre el Proctor Normal y el Modificado en terraplenes?
El Proctor Normal (UNE 103500) utiliza una energía de compactación de 0,6 J/cm³, adecuada para rellenos ligeros. El Proctor Modificado (UNE 103501) aplica 2,7 J/cm³, simulando la compactación con rodillo pesado, y es el exigido en terraplenes viales para alcanzar densidades superiores al 98 %.
¿Cuánto tiempo lleva ejecutar un estudio de terraplenes en Lleida?
Un estudio completo con toma de muestras, ensayos de laboratorio y emisión de informe geotécnico suele completarse en 7 a 12 días hábiles, dependiendo del número de calicatas y la urgencia del proyecto.